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發布時間:2019-11-18 瀏覽次數:38243次

作為長江中遊城市群的重要組團之一,長株潭城市群位於湘江中下遊,三市呈“品”字形分布,兩兩相距約30-40公裏,在一體化發展方面具有先天的“地利”之便。 要素和平台不斷集聚碰撞,大大促進了創新式發展。超高速列車、超級計算機、超高產雜交稻等“世界級”的科技成果,工程機械、軌道交通、汽車及零部件等“千億級”主導產業,近年來在長株潭城市群如雨後春筍不斷湧現。作為長江中遊城市群的重要組團之一,長株潭城市群位於湘江中下遊,三市呈“品”字形分布,兩兩相距約30-40公裏,在一體化發展方面具有先天的“地利”之便。。

了沿線居民跨城出行。 “行業商企新春聯誼會”

 

記者了解到,長株潭三市聯合爭取到了很多“含金量”非常高的國家級發展平台,比如長株潭城市群兩型社會建設綜合配套改革試驗區,長株潭國家自主創新示範區、長株潭通關一體化試點,“寬帶中國”長株潭示範城市群等等。

“定期召開會議,書記會議主要審議、決定和決策關系長株潭城市群一體化發展的重大事項;市長會議主要按照湖南省委、省政府決策部署,以及書記會議精神,協調推進年度重大合作事項、簽署重大合作協議。”夏文斌表示。

湖南省長株潭兩型社會建設服務中心副主任劉懷德介紹說,近年來,《湖南省長株潭城市群區域規劃條例》以及《長株潭城市群基本現代化建設“十三五”規劃》先後出台,長株潭城市群已初步形成由區域規劃、專項規劃、示範區規範、市域規劃組成的全方位、多層次的規劃體系。

湖南省長株潭兩型社會建設服務中心副主任劉懷德介紹說,近年來,《湖南省長株潭城市群區域規劃條例》以及《長株潭城市群基本現代化建設“十三五”規劃》先後出台,長株潭城市群已初步形成由區域規劃、專項規劃、示範區規範、市域規劃組成的全方位、多層次的規劃體系。

“定期召開會議,書記會議主要審議、決定和決策關系長株潭城市群一體化發展的重大事項;市長會議主要按照湖南省委、省政府決策部署,以及書記會議精神,協調推進年度重大合作事項、簽署重大合作協議。”夏文斌表示。在這條可掃碼進站乘車的城鐵線路上,目前投入運營的動車共14列,包括8列八編組動車、6列四編組動車。今年1至7月,長株潭城鐵日均發送旅客達2.22萬人次。

早上7點過4分,從株洲田心東站開出的C7852次列車,平穩地行駛在長株潭城際鐵路上,30分鐘後就到了長沙站。一位乘客對記者說,“有了城鐵,感覺兩地基本實現同城化了。”

早在20世紀80年代,湖南省就開始積極推動長株潭一體化發展。現如今,湖南省委、省政府更是以這項工作為抓手,來推動形成優勢互補高質量發展的區域經濟布局。發展論壇早在20世紀80年代,湖南省就開始積極推動長株潭一體化發展。現如今,湖南省委、省政府更是以這項工作為抓手,來推動形成優勢互補高質量發展的區域經濟布局。

“半小時交通圈”逐漸形成,公共交通逐漸“同城化”,是湖南省近年來實施區域協同發展戰略、推動長株潭城市群(長沙、株洲、湘潭)高質量發展的一個生動縮影。要素和平台不斷集聚碰撞,大大促進了創新式發展。超高速列車、超級計算機、超高產雜交稻等“世界級”的科技成果,工程機械、軌道交通、汽車及零部件等“千億級”主導產業,近年來在長株潭城市群如雨後春筍不斷湧現。

 
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